Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Ежегодный объем поставок нефтепродуктов из России на рынки Центральной Азии стабилен и составляет около 6 млн тонн. В том числе, Кыргызстан получает от 1,3 до 1,5 млн тонн. Об этом 9 октября 2024 года сообщил директор по развитию бизнеса «КазКонтракт» Александр Дильбази на региональном форуме нефти и нефтепродуктов.
По его словам, если перевести этот объём в железнодорожные понятия, то это примерно 100 тыс. тонн в месяц, что потребовало бы порядка 10-12 тыс. цистерн, если бы формирование продуктов происходило правильно. Одна цистерна обычно совершает один оборот в месяц.
Директор сообщил, что в поставках через железнодорожные пути наблюдается как стабильность, так и нестабильность. В частности, на рынке возник дефицит пропан-бутана технического (СПБТ).
«Есть большая потребность в СПБТ, но не хватает вагонов для его транспортировки, что приводит к перебоям с поставками. То не хватает цистерн для бензина, то для дизельного топлива», — пояснил он.
Кроме того, рост цен на транзитные тарифы, установленные Казахстаном, создает дополнительные сложности для потребителей в Узбекистане, Таджикистане и Кыргызстане.
Дильбази также отметил, что общее количество ж/д цистерн для перевозок нефтепродуктов на территории СНГ составляет около 250 тыс. штук.
«В сравнении с рынком США, где количество цистерн составляет всего 140 тыс. штук, но их обороты в 3-4 раза выше, на рынке СНГ цистерны часто используются как временные склады, что снижает их эффективность», — добавил он.
В качестве решения проблемы дефицита ж/д цистерн многие компании начинают переход на танк-контейнеры.
«Этот подход активно используется в Европе и США, и он может быть выгодным для перевозки СПБТ в странах СНГ. Танк-контейнеры можно устанавливать на железнодорожные платформы, а затем доставлять автомобильным транспортом к потребителям», — пояснил Дильбази.
Он рассказал, что компания уже накопил достаточное количество танк-контейнеров и начал их использование в перевозках СПБТ.
По его словам, этот переход к мультимодальным перевозкам может решит проблему дефицита ж/д цистерн.
Справка:
СПБТ (пропан-бутан технический) — является одной из основных разновидностей газового топлива. Это смесь двух газов — пропана и бутана, которая в 2,5 раза тяжелее воздуха.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek