Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Запрет на бензиновые автомобили означает, что Евросоюз и Великобритания не смогут конкурировать с Китаем, пишет британская газета The Telegraph со ссылкой на председателя правления BMW AG Оливера Ципсе.
Производители среднего сегмента в Великобритании и ЕС, как заявил CEO BWM, не смогут конкурировать с китайскими конкурентами по цене электромобилей.
Китайские производители могут выпускать электромобили гораздо дешевле, чем европейские конкуренты, поскольку страна начала создавать свою индустрию по производству литиевых батарей гораздо раньше конкурентов.
По данным исследования Jato Dynamics, средняя цена электромобиля в Китае в прошлом году составила менее 32 тыс. евро по сравнению с 56 тыс. евро в Европе.
Самый дешевый китайский электромобиль Seagull производства BYD стоит $10 тыс., самый дешевый европейский электромобиль это Fiat 500 — $35,4 тыс.
Сравнение не совсем корректно, поскольку в Европе действуют более жесткие стандарты безопасности. Разрыв в ценах вызвал опасения, что грядущие запреты на бензиновые и дизельные автомобили в ЕС и Великобритании фактически передадут рынок доступных автомобилей китайским производителям.
Продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей будет запрещена в Великобритании с 2030 года, а в ЕС — с 2035 года.
По словам CEO BMW, опасения касаются скорее дешевого сегмента рынка, чем производителей высшего класса, таких как BMW. Производители автомобилей класса люкс могут лучше защитить свой бизнес благодаря более высокой марже и ценности своего бренда.
Его комментарии появились через несколько недель после того, как крупнейший китайский производитель электромобилей призвал автопром страны объединиться и «уничтожить» конкурентов. Основатель BYD Ван Чуаньфу заявил, что «пришло время китайских брендов».
Бывший исполнительный директор Aston Martin Энди Палмер заявил, что производители в Европе и США сталкиваются с «реальной и настоящей опасностью», связанной с появлением китайских конкурентов.
Renault и другие производители автомобилей массового спроса признали, что не могут конкурировать с конкурентами, снижающими цены, включая BYD.
Компания BMW вложила часть своих финансовых средств в водородное топливо как альтернативу автомобилям на аккумуляторах, поскольку эта технология менее зависима от лития и других труднодоступных деталей аккумуляторов.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek